LA SAISON 2002RETOUR SOMMAIRE / SAISON 2001 / PROJET POUR 2003
11 & 12 mai 2002: Course de côte régional d'Autun (71)
Initialement annulée à cause d'un mauvais revêtement, la course a finalement lieu avec un macadam entièrement neuf. Alban et Anthony ont pris le départ de cette course pour prendre en main leur voiture avant les Vins de Mâcon.Anthony finit 41ème au scratch et 3ème de classe et Alban 50ème scratch.
18 & 19 mai 2002: Rallye national des Vins Mâcon (71)
Pour tout savoir sur le rallye: classements spéciale par spéciale, le scratch, le challenge A.M.C., cliquez sur la photo.
18 & 19 mai 2002: Rallye national des Vins Mâcon (71)
Pour tout savoir sur le rallye: classements spéciale par spéciale, le scratch, le challenge A.M.C., cliquez sur la photo.
Cette fois, c'est le grand saut pour nos 3 équipages. Débuts officiels pour la R5 GT Turbo (GrN/Cl4) d'Anthony (associé à Valérie), les 205 Rallye (GrN/Cl1) d'Alban (associé à Sylvain) et d'Arnaud (associé à Lionel).
Avant toute chose, un énooooorme merci à toute l'équipe du petit garage de Sainte-Cécile, pour avoir laissé leur local à la disposition des trois voitures de l'association, pour avoir réparé la voiture d'Arnaud le samedi et l'avoir suivi durant tout le rallye. C'est grâce à des gens comme eux, d'une gentillesse qui n'a d'égale que leur compétence, que l'aventure du rallye est si belle!
La R5 GT Turbo est la première à s'élancer avec le numéro 35 et l'ambition de finir le rallye et de se faire plaisir. Pour en savoir plus sur l'équipage et leur classement, je vous invite à voir le site personnel: www.chez.com/anthonyrallye
Avant toute chose, un énooooorme merci à toute l'équipe du petit garage de Sainte-Cécile, pour avoir laissé leur local à la disposition des trois voitures de l'association, pour avoir réparé la voiture d'Arnaud le samedi et l'avoir suivi durant tout le rallye. C'est grâce à des gens comme eux, d'une gentillesse qui n'a d'égale que leur compétence, que l'aventure du rallye est si belle!
La R5 GT Turbo est la première à s'élancer avec le numéro 35 et l'ambition de finir le rallye et de se faire plaisir. Pour en savoir plus sur l'équipage et leur classement, je vous invite à voir le site personnel: www.chez.com/anthonyrallye
Quant à l'équipage n° 109 (Alban et Sylvain), l'objectif est de se faire plaisir, d'apprendre la voiture afin de progresser à chaque spéciale, et bien entendu voir le podium dimanche après-midi.
Pour Arnaud et Lionel, tout commence par une multitude de retard (équipements, voiture, notes, etc) et, finalement, le n°103 se colle sur les portières et c'est le soulagement.
Le but du pilote: être dans les 10 dimanche sur le podium.
Une alerte après l'E.S. 4 pour la voiture n°103 avec un alternateur récalcitrant qui immobilise l'auto au garage de Ste Cécile. Changement de la batterie, de l'alternateur en attendant d'en savoir plus et direction l'E.S. 5 dans la limite du temps imparti! Ouf, on a pointé à l'heure!!!
Tout se passe pour le mieux jusqu'à ce p..... de caillou dans une corde quelconque dans l'E.S. 6 qui enlève toute chance de faire quelque chose de bien dans ce rallye. Une perte de temps de plus de 2 minutes pour changer le pneu éclaté et un...93ème temps dans la spéciale! Dément!!! Sans cet incident, le podium de la classe N1 était envisageable
Retour au parc fermé à Mâcon et aucun soucis pour Alban et Sylvain (84ème scratch / 16ème de classe N1) et Anthony et Valérie (56ème scratch / 8ème de classe N4). Pour Arnaud et Lionel, le verdict tombe...83ème scratch et 15ème de classe devant...Alban. Malgré tout, les 3 voitures de l'association sont au parc fermé!
Bilan de ce premier rallye: Anthony prend la tête du challenge "A.M.C.".Pour finir, on peut dire un grand merci aux 3 assistances, aux supporters, en particulier à Audrey, Catherine, Cédric, David, Fernand, Jérome, Matthieu, Michel et tous les autres qui ont participé de près ou de loin à cette aventure.
6 & 7 juillet 2002: Rallye international de la Côte Chalonnaise (71)
Pour tout savoir sur le rallye: classements spéciale par spéciale, le scratch, le challenge A.M.C., cliquez sur la photo.
Pour Arnaud et Lionel, tout commence par une multitude de retard (équipements, voiture, notes, etc) et, finalement, le n°103 se colle sur les portières et c'est le soulagement.
Le but du pilote: être dans les 10 dimanche sur le podium.
Une alerte après l'E.S. 4 pour la voiture n°103 avec un alternateur récalcitrant qui immobilise l'auto au garage de Ste Cécile. Changement de la batterie, de l'alternateur en attendant d'en savoir plus et direction l'E.S. 5 dans la limite du temps imparti! Ouf, on a pointé à l'heure!!!
Tout se passe pour le mieux jusqu'à ce p..... de caillou dans une corde quelconque dans l'E.S. 6 qui enlève toute chance de faire quelque chose de bien dans ce rallye. Une perte de temps de plus de 2 minutes pour changer le pneu éclaté et un...93ème temps dans la spéciale! Dément!!! Sans cet incident, le podium de la classe N1 était envisageable
Retour au parc fermé à Mâcon et aucun soucis pour Alban et Sylvain (84ème scratch / 16ème de classe N1) et Anthony et Valérie (56ème scratch / 8ème de classe N4). Pour Arnaud et Lionel, le verdict tombe...83ème scratch et 15ème de classe devant...Alban. Malgré tout, les 3 voitures de l'association sont au parc fermé!
Bilan de ce premier rallye: Anthony prend la tête du challenge "A.M.C.".Pour finir, on peut dire un grand merci aux 3 assistances, aux supporters, en particulier à Audrey, Catherine, Cédric, David, Fernand, Jérome, Matthieu, Michel et tous les autres qui ont participé de près ou de loin à cette aventure.
Pour tout savoir sur le rallye: classements spéciale par spéciale, le scratch, le challenge A.M.C., cliquez sur la photo.
Pour ce rallye, seulement 2 équipages de l'association sont au départ. Arnaud est forfait et sa voiture ne devrait être prête qu'en novembre pour la Châtaigne. La R5 GT Turbo (GrN/Cl4) d'Anthony est la première à s'élancer avec Lionel comme copilote (Valérie laissant sa place, se consacrant à l'assistance, aux photos et...aux casse-croûtes!!!). La voiture porte le numéro 41
et la classe N4 est particulièrement relevée avec 20 partants dont six Mitsubishi Lancer évo 6, deux Ford Escort Cosworth, trois Ford Sierra Cosworth, une BMW M3, six GT Turbo et une mazda 323 GTR. Les têtes de liste sont Garcin, Dupuy, Bos, Frizot et autre Danloue. La partie s'annonce beaucoup difficile qu'aux Vins de Mâcon.
Alban, toujours associé à Sylvain part avec le numéro 140 et une vingtaine de concurrents en classe N1 avec des pointures comme Mosson, Duchas, Gauthier, Vouillon pour ne citer qu'eux.
Première frayeur pour la GT Turbo n°41: le concurrent qui part une minute derrière n'est la GT Turbo n°42 mais la Mitsubishi Lancer évo 6 n°43. On fait avec et on surveillera les rétroviseurs.
la première spéciale se passe très bien et, surprise au point stop: le concurrent de la Mitsubishi n'est pas derrière. Ouf!!! La seconde spéciale de 25 kms se passe plutôt bien et on dénombre déjà beaucoup de sorties de route et de casses mécaniques. Alban poursuit son petit bonhomme de chemin, tantôt sans frein à main, tantôt avec, mais toujours en se faisant plaisir et c'est bien là l'essentiel.
La dernière spéciale se déroule aussi bien qu'au premier passage et les deux équipages rentrent au parc fermé à Chalon sur Saône sans aucun soucis. Les deux assistances n'ayant eu que le plein d'essence à faire et la pression des pneus à vérifier. Anthony est 71ème au scratch et 9ème de classe N4. Alban termine 106ème et 10ème de classe N1. Satisfaction pour tous, vu le nombre considérable d'abandons.
Pour en savoir plus sur l'équipage n°41, leur assistance et leur classement, je vous invite à voir le site personnel: www.chez.com/anthonyrallye
Alban, toujours associé à Sylvain part avec le numéro 140 et une vingtaine de concurrents en classe N1 avec des pointures comme Mosson, Duchas, Gauthier, Vouillon pour ne citer qu'eux.
Première frayeur pour la GT Turbo n°41: le concurrent qui part une minute derrière n'est la GT Turbo n°42 mais la Mitsubishi Lancer évo 6 n°43. On fait avec et on surveillera les rétroviseurs.
la première spéciale se passe très bien et, surprise au point stop: le concurrent de la Mitsubishi n'est pas derrière. Ouf!!! La seconde spéciale de 25 kms se passe plutôt bien et on dénombre déjà beaucoup de sorties de route et de casses mécaniques. Alban poursuit son petit bonhomme de chemin, tantôt sans frein à main, tantôt avec, mais toujours en se faisant plaisir et c'est bien là l'essentiel.
La dernière spéciale se déroule aussi bien qu'au premier passage et les deux équipages rentrent au parc fermé à Chalon sur Saône sans aucun soucis. Les deux assistances n'ayant eu que le plein d'essence à faire et la pression des pneus à vérifier. Anthony est 71ème au scratch et 9ème de classe N4. Alban termine 106ème et 10ème de classe N1. Satisfaction pour tous, vu le nombre considérable d'abandons.
Pour en savoir plus sur l'équipage n°41, leur assistance et leur classement, je vous invite à voir le site personnel: www.chez.com/anthonyrallye
Dimanche matin, sous le soleil, Anthony et son copilote ont la désagréable surprise de trouver la roue avant gauche dégonflée. Finies les hésitations pour le lieu de changement de pneus, tout se fera le plus près possible du podium. La direction de course donna la permission de changer la roue dans le parc fermé mais ni le pilote, ni le copilote ne l'ont entendu. Après ce soucis, plus rien ne viendra perturber la fin du rallye si ce n'est la chaleur. Alban, qui roule de plus en plus vite, et
qui a continuellement amélioré ses chronos finit 81ème au scratch final avec une superbe 7ème place en classe N1 devant des pilotes comme Malsot, ou encore Lutaud. Anthony finit 65ème et 8ème de classe N4 après qu'une Ford Sierra sorte de la route après la dernière spéciale...Comme quoi, rien ne sert de courir...
Le niveau était bien plus relevé qu'aux Vins de Mâcon mais malgré tout, Anthony a roulé bien plus vite. Troisième des GT Turbo derrière Frizot et Bouvard est plutôt encourageant. Un peu plus d'expérience et un règlage des autos du niveau des autres concurrents et nos représentants A.M.C. vont commencer à bouleverser la hiérarchie.
On peut dire un très grand merci aux deux assistances: Arnaud, Catherine, Cédric, Fernand, Jérôme B., Jérôme G., Marc, Michel, Valérie qui ont tout fait pour que ce rallye se déroule parfaitement bien! Un petit clin d'oeil aux supporters vus sur le bord de la route (David, Lilian et Christelle, Marie et Stéphane et tous ceux qu'on a peut-être pas vu...).
2 & 3 novembre 2002: Rallye national de la Châtaigne (71)
Pour tout savoir sur le rallye: classements spéciale par spéciale, le scratch, le challenge A.M.C., cliquez sur la photo.
Le niveau était bien plus relevé qu'aux Vins de Mâcon mais malgré tout, Anthony a roulé bien plus vite. Troisième des GT Turbo derrière Frizot et Bouvard est plutôt encourageant. Un peu plus d'expérience et un règlage des autos du niveau des autres concurrents et nos représentants A.M.C. vont commencer à bouleverser la hiérarchie.
On peut dire un très grand merci aux deux assistances: Arnaud, Catherine, Cédric, Fernand, Jérôme B., Jérôme G., Marc, Michel, Valérie qui ont tout fait pour que ce rallye se déroule parfaitement bien! Un petit clin d'oeil aux supporters vus sur le bord de la route (David, Lilian et Christelle, Marie et Stéphane et tous ceux qu'on a peut-être pas vu...).
Pour tout savoir sur le rallye: classements spéciale par spéciale, le scratch, le challenge A.M.C., cliquez sur la photo.
Les 3 équipages prennent le départ avec un nouveau membre dans l'association A.M.C.: Jérome GAUDILLAT qui copilotera Alban (Sylvain Desmaizières ayant déménagé pour raison professionnelle).
Clin d'oeil à Judicaël, qui suivra son 2ème rallye de la Châtaigne. L'an passé, il a fait le rallye (dans le ventre de sa maman), vieux de seulement 15 jours. Cette année, c'est du bord de la route qu'il suivra les aventures de son papa.
Tout est OK au controle technique et les 3 équipages sont aptes à prendre le départ de ce 35ème rallye de la Châtaigne.
C'est sous la pluie que le rallye débute, et Anthony est le premier à s'élancer avec Valérie. La pluie n'est pas un soucis pour lui et la GT n°26 avale les 23 kilomètres sans aucun problème. La première spéciale sera finalement neutralisée et seuls les 36 premiers seront chronométrés. Tous les autres concurrents, dont Arnaud et Alban, auront un temps forfaitaire. Le retour au parc d'assistance n'est donc qu'une formalité pour les 3 équipages avant la seconde spéciale. Anthony repart pour la deuxième boucle et sera...le dernier concurrent à être chronométré...puisque la Ford Escort Cosworth n°27 sort de la route et...provoque un nouvel arrêt de course. Temps forfaitaire pour tous les concurrents non partis et, après concertation des autorités avec la direction de course, la course est interrompue et tous les concurrents rejoignent le parc fermé à Autun.
Dimanche matin, le départ est donné entre les averses et la course est interrompue à nouveau, avant même que les concurrents de la classe N1 partent du parc fermé. Les autres sont bloqués au départ de la spéciale. Cette spéciale sera finalement faite en liaison puisque la gendarmerie de la Nièvre refuse de donner son autorisation pour le rallye. Devant cette décision, certains pilotes des classes N3, N2 et N1 refusèrent de prendre le départ.
Finalement, tous les concurrents encore en course feront la spéciale de "La Croisette", la spéciale de "Larochemillay" et de nouveau "La Croisette". Apothéose de ce bien triste week-end, la dernière boucle sera annulée avec le retard accumulé. Retenons pour information la 62ème place scratch de l'équipage Bakowski/Lonjard, dont l'objectif était de retrouver ses sensations et ses repères (après la sortie de route des Vins-Mâcon). Ils finissent 5 secondes derrière l'équipage Delanney/Gaudillat, 59ème scratch et 11ème en classe N1. Et toutes nos félicitations à l'équipage Varéliette/Labaune qui finissent 22ème scratch, grâce peut-être à 2 temps forfaitaires le samedi, mais quand même 4ème de classe N4, derrière Dupuy, Blondet et Michaud...à la régulière!!!....Et premier chèque pour la première saison de rallye!!!
Tout est OK au controle technique et les 3 équipages sont aptes à prendre le départ de ce 35ème rallye de la Châtaigne.
C'est sous la pluie que le rallye débute, et Anthony est le premier à s'élancer avec Valérie. La pluie n'est pas un soucis pour lui et la GT n°26 avale les 23 kilomètres sans aucun problème. La première spéciale sera finalement neutralisée et seuls les 36 premiers seront chronométrés. Tous les autres concurrents, dont Arnaud et Alban, auront un temps forfaitaire. Le retour au parc d'assistance n'est donc qu'une formalité pour les 3 équipages avant la seconde spéciale. Anthony repart pour la deuxième boucle et sera...le dernier concurrent à être chronométré...puisque la Ford Escort Cosworth n°27 sort de la route et...provoque un nouvel arrêt de course. Temps forfaitaire pour tous les concurrents non partis et, après concertation des autorités avec la direction de course, la course est interrompue et tous les concurrents rejoignent le parc fermé à Autun.
Dimanche matin, le départ est donné entre les averses et la course est interrompue à nouveau, avant même que les concurrents de la classe N1 partent du parc fermé. Les autres sont bloqués au départ de la spéciale. Cette spéciale sera finalement faite en liaison puisque la gendarmerie de la Nièvre refuse de donner son autorisation pour le rallye. Devant cette décision, certains pilotes des classes N3, N2 et N1 refusèrent de prendre le départ.
Finalement, tous les concurrents encore en course feront la spéciale de "La Croisette", la spéciale de "Larochemillay" et de nouveau "La Croisette". Apothéose de ce bien triste week-end, la dernière boucle sera annulée avec le retard accumulé. Retenons pour information la 62ème place scratch de l'équipage Bakowski/Lonjard, dont l'objectif était de retrouver ses sensations et ses repères (après la sortie de route des Vins-Mâcon). Ils finissent 5 secondes derrière l'équipage Delanney/Gaudillat, 59ème scratch et 11ème en classe N1. Et toutes nos félicitations à l'équipage Varéliette/Labaune qui finissent 22ème scratch, grâce peut-être à 2 temps forfaitaires le samedi, mais quand même 4ème de classe N4, derrière Dupuy, Blondet et Michaud...à la régulière!!!....Et premier chèque pour la première saison de rallye!!!